通常判斷復(fù)盛空壓機(jī)運行狀態(tài)的主要可測量特征有下列四個: 振動、位量(徑向和軸向), 溫度和壓力。
振動和位置是與復(fù)盛空壓機(jī)狀態(tài)直接相關(guān)聯(lián)的，而溫度和壓力可評價空壓機(jī)的性能 和效能,亦可度量空壓機(jī)的狀態(tài)。
通常振動是與轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的動力學(xué)有關(guān)。狀態(tài)中的不穩(wěn)定、不平衡、不同軸、配 合松動和某些情況下器件中的應(yīng)力,會顯示專有的振動特征。
最常見的振動特征是能轉(zhuǎn) 頻率上的振動。旋轉(zhuǎn)頻率上振幅的變化與轉(zhuǎn)子的平衡相關(guān)。
其次是旋轉(zhuǎn)頻率的諧頻。它 們產(chǎn)生的原因至少有兩個: 第一是由每轉(zhuǎn)發(fā)生二次的事件產(chǎn)生的，例如聯(lián)軸節(jié)同軸度誤 差的曲拐動作; 第二是由于基頻或轉(zhuǎn)速頻率正弦波形的失真或不純。
如圖8-1所示的 次潛頒，例如肯輪齒的嚙合頻皋、輪葉和葉片的通過頻串以及滾動軸承產(chǎn)生的各種 頻竄。
軸向位置是裝配和運行中都要進(jìn)行測量的，量以保證止推軸承的功能和運行證常。防 止在旋轉(zhuǎn)零件和靜止零件之間發(fā)生軸向接觸。
測量徑向位置亦同樣重要，因為它經(jīng)能恐 唯一能對軸承材料損耗及其它現(xiàn)象,如放電發(fā)出報警的參量。
溫度，最好是在靠近作用點處測得的,經(jīng)常是器件所受載荷的最好和最靈敏的指示。
在這種情況下，溫度可作為一種狀態(tài)的高靈敏度預(yù)報指示值，例如會導(dǎo)致軸承失效的過 載。
試驗表明，粗略的溫度測量，如在排油嘴中測量，其靈敏度是不如用熱電倆或電阻 溫度傳感器埋入軸承中的，所測得的排油溫度變化屜也不足以為軸承從正常狀態(tài)到矢效 狀態(tài)提供清晰的警報。
為了得到最好的結(jié)果，軸承溫度測量應(yīng)用多個傳感器，分別裝在 滑動軸承的最大負(fù)荷位置和止推軸承幾個止推軸墊中來指示溫度的變化。
壓力是第三個測量紙，可用來評估多種空壓機(jī)狀態(tài)。首先是特定器件的壓力特性，何 如離心式H 縮機(jī)平衡鼓的差壓，如果超過制造商規(guī)定值，通常意味著平衡鼓密封間阱的 減少，相應(yīng)地止推軸承有過載和失效的危險。
這里，一個參量的變化(平衡鼓的差壓) 指 示了一種狀態(tài)(平衡鼓密封間蹤增加)，而這種狀態(tài)又使另一個參量產(chǎn)生相關(guān)的變化 (止推負(fù)載),儂次又對止推軸承溫度和可能還對軸向位置產(chǎn)生影響。
對于給定流量的特定空壓機(jī)，其兩端總壓差低于設(shè)計值，其他所有狀態(tài)都正常時，經(jīng) 常是內(nèi)部間隙過大的初始征兆。
同樣地,對于如蒸汽渦輪之類空壓機(jī)，當(dāng)其級壓力超過設(shè)計 正常值時,則是流動受限制的初始征兆,這可能是由于葉片結(jié)垢等原因引起的。在后一個 例子中，由增加的液體力對轉(zhuǎn)子的作用而產(chǎn)生的止推軸承溫度升高。
可用作輔助性的證實觀察項目。
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