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油分離器在制冷系統中位于制冷壓縮機和冷凝器之間,它的作用就是把壓縮機排出的過熱 蒸汽中夾帶的潤滑油在進入冷凝器之前分離出來。

常用的油分離器有洗滌式和過濾式兩種。

1.洗滌式油分離器

洗滌式油分離器是氨制冷系統中常用的油分離器,洗滌式油分離器 的殼體用鋼板卷焊成圓筒形。

殼體上、下兩端焊有用鋼板制成的拱形封頭。進氣管由上封頭中心處伸入到油分離器內 穩定的工作液面以下,進氣管出口端四周開有四個矩形出氣口,進氣管出口端底部用鋼板焊牢,防止高速的過熱蒸氣直接沖擊油分離器底部，將沉積的潤滑油沖起。

洗滌式油分離器內進氣管的中上部設有多孔傘形擋板,進氣管上:有一平衡 孔位于傘形擋板之下、工作液面之上。筒身上部焊有出氣管伸人筒內,并向上開口。

簡身下部有進液管和放油管接頭。

進氣管上平衡孔的作用是為了平衡壓縮機的排氣管路、油分離器和冷凝器間的壓力。

即當壓縮機停機時，不致因冷 凝壓力高于排氣壓力而將油分離器中的氨液壓人壓縮機的排氣管道中。

洗滌式油分離器工作時,應在油分離器內保持- 一定高度的氨液,使得壓縮機排出的過熱蒸氣進人油分離器后,經進 氣管出氣口流出時,能與氨液充分接觸而被冷卻。

同時受到液體阻力和油分離器內流通截面突然擴大的作用,使制冷劑 蒸氣流速迅速下降。

這時,制拎劑蒸氣中夾帶的大部分油蒸氣會凝結成較大的油滴而被分離出來。簡內部分氨液吸熱 后氣化并隨同被冷卻的制冷劑排氣,經傘形擋板受阻折流后,由排氣管送往冷凝器。

在洗滌式油 分離器中,潤滑油依靠排氣的減速、改變流動方向、在氨液中冷卻和洗滌等作用而被分離。

由于潤滑油密度比氨液大,所以逐漸沉積在油分離器的底部,應定期通過集油器排向油處理系統。

2.過濾式油分離器

過濾式油分離器通常用于小型氟里昂制冷系統中,在由鋼板制成的 容器上部有進、出氣管接頭,下部有手動回油閥和浮球自動控制回油閥管接頭。

自動控制回油閥與壓縮機曲軸箱連通。油分離器內的進氣管下端設有過濾層。

工作時,壓縮機排氣從過濾式油分離器頂部的進氣管進人筒體內,由于流通截面突然擴大, 流速減慢,再經過幾層過濾網過濾,制冷劑蒸氣流不斷受阻反復折流改向,將蒸氣中的潤滑油分 離出來,滴落到容器底部,制冷劑蒸氣由上部出氣管排出。

分離出的潤滑油積聚于油分離器底 部,達到一定高度后由浮球自動控制回油閥或手動回油閥在壓縮機吸、排氣壓力差作用下送人壓 縮機的曲軸箱中。

過濾式油分離器的結構簡單,制作方便,分油效果較好,應用較廣。