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空壓機這種潤滑系統的最大特點是自動干油站,即電動或風動干油站。下邊介紹四種型式的這種系統。
D直接系統。直接系統由凸輪、空心活塞、貯油腔、儲氣罐、容器、單向閥及彈簧組成。 凸輪(或偏心輪) 轉動控制油脂供給量。
凸輪旋轉推動空心活塞向上移動,進人貯脂腔,腔內油壓增大,打 開活塞頂部單向閥,油脂進入空心活塞內腔。當活塞繼續上移時,其上的通路先后分別與左側、右側通路接通,油脂即由此供給潤滑點。
當活塞下移時,貯脂腔壓力很低,容器內的油脂在壓力作用下進人貯脂腔,準備第二次向潤滑點供油脂。
對于潤滑點較多,且分布范圍較寬,尤其是具有長條形潤滑面積的情況,
用流出式干油集中潤滑系統比較好。
這種系統包含干油站、給油器、干燥機、壓力操縱閥及主、支輸油管等四部分。
電動干油站將油脂經過濾器3后,進人主管I,再經給油器4 分配給潤滑點,當所有 各點都獲得潤滑后,管內壓力迅速增大,迫使置于主管末端的壓力操縱閥7啟動,使干油站的換向閥2換向,供油管路換為主管。
與此同時,由于操作盤上的磁力起動器的電路 斷開,干油站停止工作。只有在電氣儀表盤上的電力氣動控制裝置按預定時間間隔重新啟動電動機后,千油站再度工作,油脂經主管[1輸出。
環式干油集中潤滑系統適用于設備臺數較多、潤滑點較多的潤滑情 況。其基本組成部分有干油站、換向閥、給油器、主次管路,以及電機、減速器。
制供油方向。油脂經主管1進入給油器,再進入分支管路,向各潤滑點供脂。由于此期 間電機繼續轉動,干油站不斷供給油脂,所以,在各潤滑點已有足夠油脂后,管路壓力 不斷增大,直到換向閥被推動,極限開關4與換向閥上伸出桿接觸,電機斷電。供油路 也由主管I換至主管0。
在主管I作為供脂管路時,油脂流動線是封閉的,起于換向閥, 回流至換向閥。主管0則與貯油筒相通,處于卸壓狀態。
時間繼電器控制電機起動,主管成為供脂管路; 主管I卸壓。 D風動系統。
風動干油集中潤滑系統的組成、工作原理與電動 系統相似,只是干油站所用的供脂動力壓縮空氣提供的氣壓而已。 讀者可以參考其他系統理解風動系統。
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