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空壓機百科
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復(fù)盛空壓機供油量的控制
添加時間:2017-12-07

空壓機事故的調(diào)查與統(tǒng)計中獲悉,由潤滑系統(tǒng)直接或間接引起的故障占壓 縮機總故障率的35%左右。

可見,潤滑系統(tǒng)引起的事故占了相當(dāng)大的比重,因 而對潤滑系統(tǒng)的正確使用與保養(yǎng)是空壓機維護保養(yǎng)的一個重要方面。

對空壓機潤滑系統(tǒng)的使用保養(yǎng)通常包括油位檢查,油壓、油溫的調(diào)節(jié)與控 制,濾油器、油冷卻器和潤滑管道的定期清洗,潤滑油定期更換,潤滑油消耗量檢查等等。

對于這些項目的操作,以及與此相關(guān)的故障與排除,不同型號空壓機 都有各自具體的規(guī)定和要求,這些規(guī)定和要求一般均能在空壓機使用說明書中找 到,故在這里不再一一敘述。

復(fù)盛空壓機氣缸

對一般活塞式空壓機氣缸內(nèi)部供油量的控制,原則上應(yīng)確保在有效潤滑前提 下盡量減少,這對于防止或減少積炭極為重要。

對氣缸內(nèi)部供油量的控制,在大型或帶十字頭式空壓機中可通過調(diào)節(jié)注油器 供油速度來實現(xiàn); 對不采用注油器而是從曲軸箱內(nèi)飛濺供油的一般無十字頭式壓 縮機,其供油量的控制就比較困難。

它除了與油的黏度、曲軸箱內(nèi)油面高度、油 被飛濺的程度等因素有關(guān)外,進入氣缸壓縮腔內(nèi)的油量,還決定于刮油環(huán)的刮油 能力、活塞與氣缸的間隙以及活塞環(huán)的工作狀態(tài)與磨損情況。

因此,在這一類壓縮機中,對氣缸內(nèi)部供油量的控制就需要考慮這些影響因素并采取相應(yīng)措施。這些措施是:

①使用適當(dāng)黏度的潤滑油;

②保持合適的曲軸箱內(nèi)液面高度,避免曲軸平衡塊或連桿大端直接接觸和 激濺油面;

③采用正確的濺油方式,減少油被飛濺的程度;

④采用合適的刮油環(huán)形狀和彈力,提高刮油環(huán)刮油效果;

⑤盡可能減少活塞與氣缸間隙和活塞環(huán)開口間隙;

⑥檢查活塞環(huán)與刮油環(huán)的磨損情況,適時更換。

不同結(jié)構(gòu)空壓機供油量的經(jīng)驗選擇,按空壓機功率和運轉(zhuǎn)時間計算酌定。

對空壓機供油量的調(diào)整與確定的最好辦法是周期檢查氣閥、氣缸及活塞環(huán)表 面殘留物和閥腔內(nèi)積油,如殘留物較多或閥腔內(nèi)存有過多的油,并在排出氣體中含 油量超過規(guī)定時,則應(yīng)減少供油量; 如觸及這些金屬機件表面而感到千燥時,就應(yīng) 增加供油量。

在作供油量調(diào)整時,一般按供油量從大到小程序進行,并隨時觀察氣 缸內(nèi)部以不缺少油膜,又不在活塞與氣缸之間產(chǎn)生油淤積時為最合適的供油量。

滴油潤滑滑片式空壓機供油量,可按功率、最終排氣壓力進行選擇。

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