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在空壓機出口處量得的，然后經換算成吸入狀態下的空壓機單位時間內所壓縮的氣體體積稱為空壓機的生產率。

空壓機的生產率比流入復盛空壓機的氣體體積小一個漏失量。

這兩個體積的比稱為漏失系數，即：λ=K/V， 式中 K——表示空壓機的生產率，公尺³/分； V——表示每分鐘流進1級氣缸氣體的體積，公尺³。

漏失分為外部的和內部的兩種。外部的漏失是氣體漏到汽缸 工作室范圍以外的漏失(漏入大氣的漏失、漏入吸入管的漏失)； 內部的漏失是漏入汽缸工作室內的漏失(通過除了1級吸入閥以 外的所有閥的漏失、通過雙作用汽缸活塞的漏失等)。

系數λ只考慮到外部的漏失。

1級吸入閥當閥片的升距很大(關閉時會產生遲緩)、閥片沒 有完全很嚴的坐在閥座的接觸面上、以及閥片彈簧等損壞時，都 會發生漏失。

1級排出閥只有當它在膨脹過程開始到吸入閥開啟 的時間內所發生的漏氣才是外部的漏失。

1級以后各級的陽的漏失都是內部的漏失，因為它們是漏入 到前面一級的工作室內。這些漏失會提高前面一級的壓力，但對 于生產濾沒有直接的影響。

除了通過閥的漏失外，外部的漏失還可能通過活塞漲圈而產 生(在雙作用汽缸內的沖程開始時刻至氣閥開啟時刻的時間內)。

在單作用汽缸內外部的漏失可能在整個的壓縮過程、排出過 程和膨脹過程內發生。

通過裝金屬圈的盤根箱的漏失通常很小。

各種連接器(法蘭、安全閥、壞了的放水節門等)的不嚴性也 都是外部漏失的原因。最后，冷卻器上和空氣分配器前的冷凝罐 上吹氣的消耗也屬于外部的損失。

吹氣的損失在每一級上約為0.3%。通過活塞漲圈的漏失平均值可取為每一級1-3%， 并隨著額定生產率的減少而增加。轉數增加時，通過活塞漲圈的漏失則減少。